異形,、薄壁,、復雜、大型的部件,，精度要求高,，加工難點多，合格率40%,，1個月僅能完工3件,。按照這樣的產(chǎn)能，別說按時交付產(chǎn)品,，就連手中現(xiàn)有的訂單也會被同時承接該部件生產(chǎn)的競爭對手搶走,。
“必須想辦法快速解決問題,，全面提升產(chǎn)能,！”在部門組織召開的專題會上，航天科工十院航天風華公司機加中心簡主任的話語簡短有力,。這場提升部件產(chǎn)能的攻堅戰(zhàn),，在機加中心展開。
“該部件機加生產(chǎn)最大難點是變形大,！”機加中心艙體制造部蔣副部長介紹,。該大型部件壁厚1.5毫米，剛性極差,，外形近乎全是曲面,，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜,，關(guān)鍵尺寸數(shù)量多并精度要求高。加上材料的特殊性,，部件在搬抬,、裝夾、加工等過程中極易產(chǎn)生變形,，是造成合格率和生產(chǎn)進度低的主要原因之一,。
由工藝、生產(chǎn),、檢驗等骨干組成的攻關(guān)組,，認真分析部件在各工序產(chǎn)生變形的內(nèi)外原因后，針對部件整體外形,、關(guān)鍵尺寸,、易變形部位等制作6套裝夾工裝和1套柔性夾具，確保周轉(zhuǎn),、裝夾過程中部件剛性,，并提升裝夾效率。同時,，通過試驗驗證,，優(yōu)化切削參數(shù)、選取合理刀具,，并改以往橫向?qū)忧袨閯討B(tài)切削的方式,，減少切削應力，將變形量控制在要求范圍內(nèi),?！艾F(xiàn)在部件合格率達90%以上?！笔Y副部長給出系列措施實施后的成效,。
“該部件多項加工任務均在五軸設(shè)備上進行，而五軸設(shè)備數(shù)量少,，加上要搶制其它急難新任務,，造成部件進度受限?！痹跈C加中心艙體制造部組織的生產(chǎn)效率提升討論會上,，計劃員小黃提出制約該部件生產(chǎn)進度的瓶頸問題。
針對問題,，艙體制造部組織人員對部件加工工序所需技術(shù)要求,、設(shè)備能力等進行詳細分析后，將相關(guān)工序“劃歸”其它設(shè)備,，減輕五軸設(shè)備生產(chǎn)壓力,，提升生產(chǎn)效率,。
緊盯數(shù)據(jù)、調(diào)轉(zhuǎn)設(shè)備,、清晰劃線……在艙體制造部車銑組臥車設(shè)備上,，小李用萬向調(diào)節(jié)工裝一絲不茍的給異形部件“找基準”?！盎鶞赎P(guān)系部件后續(xù)加工的成敗,，不能有絲毫偏差?！毙±钤趶娬{(diào)基準重要性的同時,，介紹起“找基準”工序的變化。原來采取在五軸設(shè)備上“找基準”,，因五軸設(shè)備承擔的任務繁重,，2天才能完成1件部件的“找基準”工作，現(xiàn)在利用臥車設(shè)備與萬向調(diào)節(jié)工裝相結(jié)合的方式,，每天可以完成2件“找基準”工作,。
“前期設(shè)備承擔部件加工工序多,，加上其它任務急,，2天才能完成1件部件生產(chǎn)?！痹谂擉w制造部車銑組的五軸設(shè)備前,，一名年青的操作者正小心翼翼裝夾著剛從臥加精銑設(shè)備上完成口框、壁厚等部位加工的部件,。通過將相應加工工序分解到其它設(shè)備上,，現(xiàn)在每天可以完成1件部件的五軸工序加工。
在以上基礎(chǔ)上,，機加中心充分利用資源,，積極拓展設(shè)備能力，將由五軸設(shè)備負責的部件外形精加工工序,，改由另一臺數(shù)控設(shè)備承擔,，較好解決了部件在五軸設(shè)備旁“待加工”情況，有效提升了生產(chǎn)效率,。
“加工遇到問題,，需現(xiàn)場解決！”晚上10：00過,，負責該部件生產(chǎn)技術(shù)工作的小羅,，接到夜班生產(chǎn)人員電話后，快速返回生產(chǎn)現(xiàn)場,。作為部門近期重點任務之一,，機加中心組織技術(shù),、生產(chǎn)、保障等人員組成攻關(guān)組,，明確各班組,、工序等部件搶制整體計劃及每日詳細計劃，并采取關(guān)鍵工序倒排計劃,、加強班組及個人日考核等方式,，確保生產(chǎn)任務在高效中推進。同時,，積極統(tǒng)籌人力,、設(shè)備等資源，使該部件生產(chǎn)實現(xiàn)了“流水作業(yè)”,，產(chǎn)能大幅度提升,。
“現(xiàn)在1個月可完成20件部件生產(chǎn)。在我們按時將12件部件交付客戶后,，客戶根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量,、生產(chǎn)進度實際，將另一家承擔該部件生產(chǎn)廠家的50件訂單交給了我們,?！睓C加中心機加技術(shù)部王部長，帶著自豪的微笑說道,。
?。ㄎ?李慶華）
