火箭箭體,、橋梁配件,、大型船舶等巨型設(shè)備運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，常常能看到國(guó)產(chǎn)特種運(yùn)輸車的身影……今天,，讓我們透過(guò)央視的鏡頭,，一起來(lái)看航天三江萬(wàn)山公司重工裝備如何挑戰(zhàn)極限運(yùn)輸,。
今年上半年，一系列大國(guó)重器紛紛亮相,，多項(xiàng)超級(jí)工程鏗鏘推進(jìn),，彰顯了我國(guó)制造業(yè)的硬核實(shí)力。
力扛萬(wàn)噸的智能“大塊頭”
在重大工程的建造過(guò)程中,，體積龐大,，動(dòng)輒就成千上萬(wàn)噸的超大部件，是如何從生產(chǎn)地運(yùn)輸?shù)浇M裝地的,？要運(yùn)輸這些大家伙,，一般的車肯定不行。記者近期在湖北采訪時(shí),，發(fā)現(xiàn)了一款能夠扛起萬(wàn)噸級(jí)貨物的特種運(yùn)輸車,，那它到底有什么超能力？
在萬(wàn)山公司特種車生產(chǎn)廠,，記者看到了一款運(yùn)輸車,，它的外形和普通運(yùn)輸車有很大差別，不僅體積大,，輪胎也特別多,，而且還很靈活，它身上的各個(gè)單元模塊,，可以隨著運(yùn)載貨物的重量和長(zhǎng)度變化,，前后左右組合拼接。
記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),，這種自行式模塊運(yùn)輸車是沒(méi)有駕駛室的,，運(yùn)行它只需要一臺(tái)遙控器,。當(dāng)工作人員按下遙控器上的按鈕，兩輛運(yùn)輸車就可以同步前進(jìn),、后退,，繞行、斜行,，并且還可以360度原地轉(zhuǎn)向,。
之所以兩輛車能做到協(xié)同作業(yè)，是因?yàn)樽孕惺侥K運(yùn)輸車有一套強(qiáng)大的控制系統(tǒng),，如果把這輛車比作人的話,，控制系統(tǒng)就相當(dāng)于人的大腦，用于接收控制指令,，輸出整車的控制信號(hào),。同時(shí)，車上還有很多粉紅色的傳感元件,，用于實(shí)時(shí)反饋車輛的傳感信號(hào),，保障車輛協(xié)同作業(yè)。
這款特種運(yùn)輸車最高可運(yùn)載5萬(wàn)噸貨物,，已經(jīng)在裝備制造,、石油化工、船舶建造等工程領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,。很多超級(jí)基建的施工現(xiàn)場(chǎng),，都會(huì)有它們辛勤搬運(yùn)的身影，為我國(guó)大型貨物運(yùn)輸保駕護(hù)航,。
萬(wàn)山公司副總設(shè)計(jì)師告訴記者,，這種特種運(yùn)輸車已經(jīng)服務(wù)了幾十項(xiàng)國(guó)家重大工程，包括在深中通道項(xiàng)目中,，在文昌發(fā)射場(chǎng),，運(yùn)輸了火箭的箭體和燃料，在橋梁建設(shè)和大型船舶建設(shè)領(lǐng)域,，它們也在發(fā)揮著巨大的作用,。
“大塊頭”成長(zhǎng)記
在記者采訪期間，正好遇上客戶到工廠提車,，他們目前正在建設(shè)海南儋州海上風(fēng)電項(xiàng)目等多個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)工程,。為了完成施工中風(fēng)機(jī)和導(dǎo)管架的運(yùn)輸，他們特別定制了擁有多模式轉(zhuǎn)向和大噸位承載能力的模塊化運(yùn)輸車,。
企業(yè)的客戶告訴記者,，他們現(xiàn)在在世界各地都有工程項(xiàng)目，包括石油化工、風(fēng)電領(lǐng)域,，隨著工程的發(fā)展,，現(xiàn)在的重型設(shè)備比較多,，因此,，需要承載能力非常強(qiáng)的大型模塊化運(yùn)輸車。
隨著我國(guó)大型基建工程和能源工程的實(shí)力不斷增強(qiáng),，“大塊頭”接到的訂單也越來(lái)越多,。特別是在今年上半年，企業(yè)合同總額較去年同期增長(zhǎng)約76%,，市場(chǎng)版圖也在不斷擴(kuò)大,。
在2000公里外的大連港口，“大塊頭”運(yùn)載著200多噸的超長(zhǎng)冷箱,，朝著六七公里外的碼頭行駛,，途中經(jīng)歷了多個(gè)90度轉(zhuǎn)彎；在上海洋山港,，一個(gè)個(gè)超大圓筒正運(yùn)往大洋山海工基地,，為了保證碼頭和防波堤結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，大圓筒的自重從3000噸翻了一番,。
今年以來(lái),，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)成功進(jìn)軍大兆瓦時(shí)代；全球最大“人造太陽(yáng)”核心裝備安裝,；國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪交付時(shí)間確定,；全球首個(gè)集“橋、島,、隧,、水下互通”為一體的跨海集群工程深中通道正式通車。正是這一個(gè)個(gè)超級(jí)工程,，彰顯了我國(guó)制造業(yè)的大國(guó)實(shí)力,，也推動(dòng)著大型裝備制造企業(yè)不斷研發(fā)、不斷突破,。
而“大塊頭”的每一次升級(jí)都并非易事,。在現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)小細(xì)節(jié)吸引了記者的注意：企業(yè)生產(chǎn)的第一代自行式模塊運(yùn)輸車寬度有3米,，而他們最新研發(fā)的第四代自行式模塊車寬度是2.43米,。雖然說(shuō)體積是變小了，但是它承載的能力卻升級(jí)了,。
萬(wàn)山公司重工所所長(zhǎng)說(shuō),，對(duì)“大塊頭”瘦身，也是他們企業(yè)技術(shù)實(shí)力的一種展現(xiàn)。由于現(xiàn)在工程復(fù)雜性越來(lái)越高,，就要求他們的產(chǎn)品在提升承載能力的基礎(chǔ)上,，體積更小、結(jié)構(gòu)更緊湊,，能夠服務(wù)于我們國(guó)家的高精特項(xiàng)目的運(yùn)輸,。
隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷優(yōu)化，越來(lái)越多的海外訂單紛至沓來(lái)?，F(xiàn)在,，企業(yè)生產(chǎn)的特種運(yùn)輸車已經(jīng)出口到美國(guó)、澳大利亞,、挪威,、新加坡等近20個(gè)國(guó)家。眼下,，企業(yè)又接到了新的訂單,，目前最新產(chǎn)品60噸級(jí)模塊車已經(jīng)無(wú)法滿足用戶的承載需求，為此,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始朝著單個(gè)軸線載荷70噸級(jí)挺進(jìn),。
萬(wàn)山公司負(fù)責(zé)人表示，越來(lái)越多的超級(jí)工程先后在各個(gè)領(lǐng)域不斷涌現(xiàn),，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的國(guó)家實(shí)力,，為企業(yè)研發(fā)重工裝備來(lái)完成這些超大件的運(yùn)輸，提供了非常好的機(jī)遇,。未來(lái)他們將持續(xù)打造新質(zhì)生產(chǎn)力,，提升中國(guó)的制造實(shí)力。（央視新聞）
